【年齢・性別] 63歳くらい・男性
［所持運転免許］全車種
［指導員資格］
普通車・準中型・中型・大型・普通二輪・大型特殊・けん引・普通二種・大型二種・応急救護指導員・高齢者講習指導員
［検定員資格］
普通車・準中型・中型・大型・けん引・大型特殊・普通二種・大型二種
［その他の資格］
福祉関連：初任者研修修了（ヘルパー2級相当）・視覚障害者同行援護・難病患者対応
その他：フォークリフト作業・第二種衛生管理士

［自己紹介］

社会人の始まりは高卒で入った陸上自衛隊。任期満了後に紹介された仕事が自動車ディーラー。その後も全て自動車に関連する仕事に就きながら予備自衛官は続けたが、バイクレースで足を怪我したため除隊。

証券会社役員運転手、自動車修理工具Snap-onのセールスマンを経て、届出自動車学校で指導員として勤務。その際に数千人を担当した高齢者講習を通じて高齢ドライバーの安全運転対策に興味を持ちはじめた。主に飛び込み試験に行く人を教える学校のため試験場対策もお手の物。

最初に取得した普通自動車以外は、全車種の運転免許をすべて飛び込み受検で取得している。指導員と検定員資格を取得後に指定自動車学校に転職した後も資格を取り進めたが、趣味の二輪は熱くなりすぎる(笑)ので担当はしていない。

需要の無かった中型二種を除くほぼ全ての車種を教習して検定もできる技巧派。
インターネット以前、パソコン通信時代からのPC通でもあるため、オンライン学科教材作成も担当。当サイトも作成。

趣味の車やバイクはエンジンOHはじめ板金溶接塗装にいたるまで全ての整備を自分でこなす、車関係なら何でもこいの超ベテラン。

ちまたで増え続ける高齢者の交通事故対策には免許証の早期返納が最も有効であり、その返納を促すためには指導員の目による個人教習での安全運転評価が効果的だと考えている。元指導員や現役指導員の空き時間を有効活用してマッチングする仕組みを考えたが、一方で運転を止めた後のフォローアップが無いと免許を返納したくても出来ない現実があった。

勤務先の廃校を切っ掛けに、自分自身が介護タクシーを経営し免許返納者のフォローができる態勢を用意して、「運転免許返納支援」＋「返納後の移動支援」をシームレスに行えるサービスを立ち上げた。この組み合わせサービスで独立自営する元教習指導員の先駆けとなれれば安全運転環境の改善と高齢者支援において有効打になると思い頑張ってます。

所持車両：ローバー・ミニ（エンジン刻印H12型式で1300㏄最終型のホンマもんのミニクーパー）

所有バイク：Harley-DavidsonFXRTショベルヘッド、Buell XB9R、Yamahaセロー225、スコルパ125、Hondaハンターカブ125